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50万辆电动车无一上保险长沙拟修订相关规定
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来源: 中国经济和信息化 作者: 中国经济和信息化发布时间:2011/5/3评论:0+收藏文章

  长沙市电动车(含电动自行车)总数量超过50万辆,平均每天交通事故或小刮擦上百起,但一个不容忽视的现象是,迄今没有一辆电动车投保车险。记者昨日从市政府了解到,近日拟修订的《长沙市城市道路车辆通行若干规定》,将增设相关条款,鼓励保险公司开展电动车、电动自行车道路交通安全事故责任保险业务。

  现状

  电动车事故日均上百起

  4月21日,罗某驾驶电动车在人民路嘉雨路段出口往南转弯时,撞上另一辆违规载人的无牌电动车,致搭乘者跌倒受伤。这样的场景,在长沙城区每天都要上演很多次。

  芙蓉区交警大队大队长陈效林说,与驾驶汽车、摩托车相比,骑电动车不需要经过严格考试,购买上牌后就可以开,同时不少电动车驶入机动车道,并带人载货、闯红灯、抢道横行,这些因素致使事故发生概率大幅提高。

  “涉及电动车的事故,已占到全市机动车道路交通事故的50%左右。”长沙市公安局副局长何正良说,这些事故除了电动车与机动车之间的碰撞刮擦,还有相当一部分是电动车互撞、电动车与行人相撞等。

  尴尬

  曾经推出但三年未卖一份

  尽管“限摩规电”后,长沙电动车数量增长幅度得到严格控制,但高达50万辆的总量仍然是一个巨大的数字。一方面,数十万市民的日常生活离不开这一便捷的交通工具;另一方面,在频发的交通事故中,电动车主自身受伤或致伤他人的情况也越来越多。因此,推出电动车保险被认为是既能维护受害者的正当权益,又能减少电动车主的损失的一个有效办法。

  然而,或许很多人并不知道,早在2006年,人保财险长沙市分公司就推出了电动车第三者责任险。意外的是,直至2009年的三年时间内,居然没有签下一宗电动车车险保单。

  “当时的费率有两种:30元保1年,最高赔付3万元;50元保1年,最高赔付5万元。”湖南省保险行业协会副秘书长阳继泽说,说起来就几十块钱的事,但就是没人愿意购买,所以这一险种后来就此搁浅。昨日,记者致电各大保险公司驻长机构,均被告知暂不接受电动车车险。

  对策

  让电动车主保险公司双赢

  既然市场曾经遇冷,长沙此次修订《长沙市城市道路车辆通行若干规定》,为何又提出鼓励保险公司推出电动车车险呢?长沙市法制办有关负责人解释说,长沙目前对电动车的限速是不得高于25公里/小时,但其设计时速其实可能会达到四五十公里,动力和摩托车差不了多少,所以破坏力相对来说也更大。同时,电动车使用群体主要是低收入群体,一旦出了交通事故,赔付能力较差,难以有效保障自身和他人的正当权益。

  该负责人表示,电动车险并非强制险种,有关部门下一步将研究倡导、鼓励举措,以实现电动车主和保险公司的双赢。如果您是一位电动车驾驶人,您觉得有必要上车险吗?欢迎拨打本报热线电话96333说出您的看法。

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